1Говорят, что хороший продажник рождается в тот момент, когда он начинает воспринимать доллар в руках другого продажника как личное оскорбление. Все остальное — это только шлифовка и огранка алмаза.

2Я уже много раз говорил о том, что у любого стартапа должен быть главный конкурент. И так же часто я слышал ответы некоторых стартаперов о том, что у них нет конкурентов.

3Тогда можно попробовать поискать главного конкурента так — заплаченный какой компании доллар вы считаете (можете считать, хотите считать) личным оскорблением?

Раунд: $450K, 23.06.2021

С одной стороны, только 7% компаний использует при найме какой-то другой контент, кроме описания вакансии. А с другой стороны, типичный кандидат просматривает порядка 12 единиц контента перед тем, как отправить потенциальному работодателю своё резюме. Похоже, что найму нужна контент-стратегия и платформа для её эффективной реализации. https://fastfounder.ru/najmu-nuzhen-kontent/

1Представьте, что есть Вася, который делает точно такой же стартап, как и вы.

2Что он сделает такое сильное и неожиданное, что рывком вас обогнать?

3А теперь выбросьте из головы Васю и сами это сделайте.

4Как ни смешно, но это простой и действенный способ возвращать мысли в правильное русло.

1Очень часто стартапы ищут денег «на следующий шаг». И это концептуальная ошибка, приводящая к тому, что начинают искаться слишком маленькие деньги на слишком маленькие цели.

2Зачем нужны инвестиции? Если подходить к делу цинично, главная задача — дожить до следующего раунда инвестиций. Который должен подниматься по кратно большей оценке. Для чего стартап должен суметь на взятые инвестиции кратно вырасти по выручке.

3Средний срок подъема (включая поиск, обсуждения, дьюдил, оформление и получение денег) сколь-нибудь существенных инвестиций — 6–9 месяцев. Поэтому срок жизни на предыдущий раунд стоит закладывать ближе к 18 месяцам. И начинать процесс подъема новых инвестиций не позже, чем через 9–12 месяцев после предыдущего раунда. Чтобы успеть поднять следующий раунд к исходу отпущенных предыдущим раундом 18 месяцев.

4Чтобы начать процесс подъема новых инвестиций через 9–12 месяцев после предыдущего — нам надо успеть к этому моменту показать реальные и ощутимые результаты, которых мы сумели добиться за деньги, полученные от предыдущего раунда.

5Следовательно, размер инвестиций надо выбирать таким, чтобы с его помощью можно было бы умудриться совершить кратный прыжок по выручке в течение 9-12 месяцев. И суметь за это же время выработать понимание возможности и параметров следующего прыжка длиной 9–12 месяцев. Под который мы начнем искать новый раунд через 9–12 месяцев после подъема предыдущего.

6Другими словами, чтобы выжить — стартап должен строить свои планы не как последовательность шагов, а как последовательность кратных прыжков длиной 9–12 месяцев.

Раунд: $60M, 18.06.2021

Этот стартап поднял самый большой на сегодняшний день раунд инвестиций среди всех страховых стартапов Латинской Америки. Правда, продают они не страховки людям, а «будущее работы» компаниям ;-) Может быть, именно такой взрывпакет и сможет подорвать большой, но консервативный пока, рынок страхования? https://fastfounder.ru/vzryvpaket-dlja-rynka-strahovanija/

1Почти 200 тысяч человек, более 1% тогдашнего населения всей Америки, приехали в Калифорнию в поисках золота. Исключая годы мировых войн, это была самая большая миграция американцев за всю историю.

2В конце 1840-х годов три американских бизнесмена подняли миллион тогдашних долларов на строительство железной дороги в Калифорнию. Но деньги быстро закончились, а им удалось построить всего семь миль железнодорожного пути.

3В 1851 году первая группа мигрантов обратилась к владельцам строительства за разрешением проехать хотя бы семь миль по этой дороге, потому что даже такое ускорение пути до Калифорнии было очень важным. Владельцы поняли, что они могут начать зарабатывать даже на недостроенной дороге. Начав зарабатывать, подняли еще денег от банкиров и вложили их в достройку дороги.

4Перед началом первых перевозок локальный офис решил подшутить над штаб-квартирой и отправил туда предложения по тарифам с абсурдно высокими ценами. Но менеджеры восприняли это серьезно и одобрили эти цены. И самое главное, что пассажиры эти деньги платили. Потому что до открытия Трансконтинентальной железной дороги в 1869 году, не было другого способа быстро добраться до Калифорнии.

5Когда в 1855 году строительство, наконец, закончилось, железная дорога была прибыльной уже несколько лет. Выйдя на биржу, компания стала самой дорогой компанией на Нью-Йоркской бирже. А первые семь миль пути — минимальным жизнеспособным продуктом.

6Можно продавать то, что еще окончательно не готово — если оно строится строится в правильном направлении. Даже так: стоит продавать, что еще окончательно не готово, чтобы понять, что это — правильное направление. И минимальный жизнеспособный продукт вовсе не обязательно должен стоить копейки ;-)

#перечитываяклассику из давно опубликованного на тёмной стороне